Через три недели, 17 августа, в Израиле будут резко повышены штрафы за нарушение правил дорожного движения водителями двухколесных транспортных средств. Как сообщали "Вести", для водителей электровелосипедов и электросамокатов будут штрафовать за езду без защитного шлема на 1000 шекелей, а за передвижение на неисправном электрическом самокате, к примеру без освещения в темное время суток, пользователя могут оштрафовать на 250 шекелей.
За езду на электросамокате пользователей младше 16 лет будут штрафовать на 1000 шекелей, такое же наказание предусмотрено за незаконную переделку (тюнинг) двухколесных аппаратов для увеличения их мощности или скорости.
В министерстве транспорта рассчитывают, что повышение штрафов приведет к снижению количества ДТП. Однако восьми израильским велосипедистам, погибшим в последнее время в дорожных авариях, новые меры не помогут.
По данным Национального управления безопасности движения, с начала года были госпитализированы 74 человека, получивших травмы в ДТП с участием электровелосипедов и электросамокатов. Из них 21 был доставлен в больницу в тяжелом состоянии.
На днях, 25 июля, 19-летняя девушка получила тяжелые травмы при столкновении с автобусом во время проезда на электросамокате по улице Сдерот Ицхак Рагер.
Среди тех, кто был травмирован легко - 34-летний Элиран Леви из Нетивота. Он был сбит электровелосипедом, когда подходил к своей машине на парковке. Видеозапись наезда оказалась в распоряжении Ynet благодаря общественной организации "Ор ярок", ведущей борьбу за безопасность движения.
(Видео предоставлено "Ор ярок")
"У меня до сих пор болят руки, ноги и ребра, - сказал Элиран корреспонденту Ynet. - Я здоровый взрослый мужчина. Представьте себе, что на моем месте оказался бы ребенок или пожилой человек, они могли бы погибнуть".
По мнению Элирана Леви, увеличение штрафов за управление транспортными средствами до достижения 16-летнего возраста ничего не изменит: "Подростки будут и дальше гонять как сумасшедшие, не всякий полицейский их догонит. Хотите бороться с авариями - конфискуйте электровелосипеды и электросамокаты. Иначе ничего не получится".
Яаков Фишер, жена которого серьезно пострадала при столкновении двух электросамокатов, тоже не испытывает особого оптимизма по поводу повышения штрафов. "Большинство велосипедистов разъезжают без защитных шлемов, - сказал он. - Если они хотят угробить себя, это их личное дело. Но они сбивают пешеходов, продираются через толпу на тротуарах. Такое впечатление, что с этим ничего нельзя поделать".
Лин, жена Яакова, была тяжело травмирована, когда проходила по улице Каплан в Тель-Авиве. Самокаты столкнулись рядом с ней, женщина получила сильный удар в брюшную полость.
По данным Центрального статистического бюро (ЦСБ), в 2021 году количество ДТП с участием электровелосипедов и электросамокатов увеличилось на 14,8%, а число пострадавших - на 21,3%.
В организации "Ор ярок" отмечают, что во время летних каникул возросло количество ДТП с участием электровелосипедов и электросамокатов. Аварии все чаще происходят на междугородних автотрассах.
"То, что за рулем транспортных средств с электроприводом оказываются дети, не достигшие 16-летнего возраста, - очень опасное явление, - заявил генеральный директор "Ор ярок" адвокат Янив Яаков. - Они постоянно нарушают правила, двигаясь по тротуарам, совершают наезды на прохожих. Сейчас у них больше свободного времени, и уровень аварийности растет. Необходимо усилить контроль со стороны полиции и муниципальных инспекторов, защитить пешеходов от опасности".
Глава Национального управления безопасности движения и бывший гендиректор "Ор ярок" Эрез Кита отмечает, что у двухколесных транспортных средств с электроприводом немало преимуществ: они относительно дешевы, доступны, не загрязняют окружающую среду, требуют минимум места для парковки. Однако электровелосипед или электросамокат в руках неопытного подростка, пренебрегающего правилами безопасности, представляет собой угрозу и для водителя, и для окружающих.